Die »Kanalstadt«: Der Siedlungsraum beiderseits des by Erich Otremba PDF

By Erich Otremba

ISBN-10: 3322853144

ISBN-13: 9783322853141

ISBN-10: 3531071939

ISBN-13: 9783531071930

Es bedarf einer Rechtfertigung, wenn der Vertreter einer empirischen Wissenschaft, dessen Aufgabe es ist, das Wesen und den Wert der Länder im irdischen Wirkungs gefüge zu erforschen und darzustellen, sich an­ schickt, über einen Gegenstand zu sprechen, den es noch nicht gibt und von dem im Augenblick nicht mit Sicherheit zu sagen ist, ob es ihn in einem überschaubaren Zeitraum geben wird, und ob die Parlamente von Frank­ reich und dem Vereinigten Königreich den Vorlagen ihrer Regierungen zustimmen werden, die sie zur positiven Entscheidung vorbereitet haben: einen Tunnel zwischen Dover und Calais zu bauen. Doch ist es verständlich, wenn der Geograph aus dem Studium der Ab­ sichten und Vorstellungen der Vergangenheit, aus seiner ihm in der wissen­ schaftlichen Arbeitsteilung anheimgefallenen Aufgabe, am Gestaltplan der Gegenwart mitzuarbeiten, auch in die nahe Zukunft blickt. Die Gegenwart drängt in die Zukunft. Schon stehen Hüttenwerke und Raffinerien, petro­ chemische Werke, Kernkraftwerke zwischen langen Badestränden und Fremdenverkehrsorten längs der Kanalküsten und an der Nordseeküste, durch dichte Verkehrsnetze verbunden. Die Auseinandersetzungen zwischen den Funktionen werden nicht ausbleiben, es wird mit Bedacht auf räum­ liche Ordnung der nicht immer untereinander verträglichen Daseins­ funktionen zu achten sein. Schon der Überblick über die Gegenwart läßt die möglichen Konzeptionen für die Zukunft erkennen, ohne in prognosti­ sche Unwirklichkeiten verfallen zu müssen.

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Ist dadurch nicht zu erwarten, daß sich der Schwerpunkt der Industrie, gerade weil diese Ölvorkommen einen erheblichen Einfluß auf die wirtschaftliche Entwicklung haben, etwas nach Norden verschiebt, wodurch der Kanalraum unter Umständen entlastet wird, in diesem Falle also im negativen Sinne entlastet wird? Da ich am Bau des Hamburger Elbtunnels durch Messungen beteiligt bin, möchte ich die zweite Frage stellen. Welches System beabsichtigt man beim Kanaltunnel anzuwenden? Wird man, wie beim neuen Hamburger Elbtunnel, große Kästen oder Röhren in einem Trockendock aufbauen und dann an Ort und Stelle einschwimmen, dort versenken und aneinanderfügen?

Doch ist Calais nur einer unter fünf von Dover aus anzulaufenden Fährhäfen. Neben Calais stehen Boulogne, Dünkirchen, Ostende und Zeebrügge, unter denen aber Calais bei nur 40 Minuten Fahrzeit von Dover aus mit 16 Fähranfahrten täglich, im Ferienmonat August von 42 Fährabfahrten von Dover aus zur Festlandsküste an der Spitze liegt. Die äußeren Begrenzungen des Küstenwirtschaftsraumes von Calais sind im weitesten Umkreis von Dünkirchen bis Boulogne mit ihren Hochöfen, ihrer Fischerei und Fischverarbeitung, dem Fährbetrieb und dem Rohstoffumschlag für alle im Raum ansässigen Industrien gegeben.

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by Thomas
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